테슬라 안전성에 대한 의구심 : 전 직원이 의문을 품다.

테슬라의 전직 직원이 BBC와의 인터뷰에서 테슬라의 자율 주행 차량에 탑재된 기술이 공공 도로에서 사용할 만큼 안전하지 않다고 주장했습니다. 즉, 오늘은 이렇게 주장하는 테슬라 안전성에 대한 의구심 관련하여 자세히 알아보겠습니다.

테슬라 안정성에 대한 의구심

 루카스 크룹스키는 지난 5월 독일 일간지 한델스블라트에 Tesla의 제동 및 자율 주행 소프트웨어에 대한 고객 불만 사항을 포함한 데이터를 유출했습니다. 그는 내부적으로 자신의 우려를 강조하려는 시도가 무시되었다고 말했습니다. 테슬라는 논평 요청에 응답하지 않았습니다. 테슬라의 최고 경영자인 일론 머스크는 테슬라의 자율 주행 기술을 옹호해 왔습니다.
머스크는 토요일에 트위터의 전신인 X(구 트위터)에 올린 글에서 "테슬라는 지금까지 최고의 실제 AI를 보유하고 있다"고 말했습니다. 그러나 크룹스키는 BBC의 기술 에디터인 조이 클라인만과의 첫 번째 영국 인터뷰에서 테슬라의 오토파일럿 서비스를 구동하기 위해 AI가 어떻게 사용되고 있는지에 대해 우려를 표했습니다. 예를 들어, 테슬라의 오토파일럿 기능에는 조향 및 주차 보조 기능이 포함되어 있지만, 이름과 달리 여전히 운전석에 사람이 운전대를 잡고 있어야 합니다. "하드웨어는 아직 준비되지 않았고 소프트웨어는 준비되지 않았다고 생각합니다."라고 그는 말합니다. "우리는 본질적으로 공공 도로에서 실험을 하고 있기 때문에 우리 모두에게 영향을 미칩니다. 따라서 테슬라가 없더라도 아이들은 여전히 인도를 걸어 다닐 것입니다."

안전운행과 관련된 요건 미준수 증거

크룹스키는 회사 데이터에서 일정 수준의 자율 주행 또는 보조 주행 기술이 적용된 차량의 안전 운행과 관련된 요건이 지켜지지 않았다는 증거를 발견했다고 말했습니다. 그는 심지어 테슬라 직원들조차도 차량이 존재하지 않는 장애물에 반응하여 무작위로 제동하는 현상, 즉 '팬텀 브레이킹'에 대해 이야기했다고 덧붙였습니다. 이는 그가 고객 불만과 관련하여 입수한 데이터에서도 나타났습니다. 테슬라의 자체 데이터에 따르면, 2022년 말 기준 오토파일럿을 사용하는 미국 고객은 평균적으로 약 5백만 마일을 주행할 때마다 에어백이 전개되는 충돌 사고가 한 번씩 발생했습니다.
오토파일럿을 사용하지 않는 Tesla 운전자들은 평균적으로 150만 마일에 한 번 꼴로 충돌 사고가 발생했다고 합니다. 미국 운전자의 전체 평균은 60만 마일에 한 번이었습니다. BBC는 테슬라의 수치를 독립적으로 확인할 수 없습니다. 크룹스키는 자신이 발견한 사실을 데이터 보호 당국과 공유해야 한다는 강박감을 느꼈다고 말했습니다. 또한, 테슬라의 자율 주행 기술에 대한 논란은 전 세계적으로 확산되고 있습니다. 많은 국가에서는 자율 주행 차량의 안전성과 규제 문제에 대해 논의하고 있으며, 이는 미래 자동차 산업에 대한 영향을 미칠 수 있습니다. 테슬라의 자율 주행 기술은 현재까지 많은 관심을 받았지만, 여전히 개선이 필요한 부분이 많습니다. 앞으로 더 많은 연구와 개발이 필요하며, 이를 통해 자율 주행 기술이 안전하고 신뢰성 있는 것으로 발전할 수 있을 것입니다.

결론 : 자율주행차에 대한 우려

미국 법무부는 지난 1월부터 테슬라의 보조 주행 기능과 관련된 주장에 대해 조사하고 있습니다. 이 조사는 테슬라의 오토파일럿 시스템에 대한 유사한 조사와 질문을 받은 미국 도로교통안전국 등 여러 기관과 별개로 진행되고 있습니다. 독일 신문 한델스블라트는 크룹스키가 자신이 발견한 100GB의 내부 데이터를 공유한 후 '테슬라 파일'을 공개했습니다. 이에 따라 네덜란드의 데이터 보호 당국은 BBC에 데이터 유출에 대한 통보를 받았으며, 이 주장에 대한 조사를 진행하고 있다고 확인되었습니다. 크룹스키는 지난 6개월 동안 내부고발자로서의 경험이 "매우 힘들었다"고 밝혔습니다. "밤에는 거의 잠을 못 자기도 합니다."라고 그는 BBC와의 인터뷰에서 전했습니다. 하지만 그의 행동은 다른 사람들에 의해 인정받았으며, 그는 언론의 자유를 위해 내부고발 청사진상을 수상했습니다.
유니버시티 칼리지 런던에서 자율주행차를 연구하는 잭 스틸고 부교수는 크룹스키의 주장이 이 기술에 대한 더 큰 우려를 불러일으켰다고 언급했습니다. 그는 "이것은 야생의 도로에서 우리 모두가 인공지능을 시험하는 일종의 테스트 케이스입니다."라고 말했습니다. 영국 정부는 11월 초 국왕 연설에서 자율 주행 자동차에 대한 법적 프레임워크를 설명하는 자율 주행 자동차 법안 계획을 발표했습니다. 스틸고 교수는 "이 법안이 이 기술에 대한 모든 새로운 사안과 씨름할지 여부는 법안이 개발되는 과정에서 지켜봐야 할 것"이라고 덧붙였습니다. 이러한 법안은 자율 주행 자동차의 도입과 관련한 다양한 쟁점과 문제를 해결하기 위한 중요한 단계입니다. 이에 오늘은 테슬라 안전성에 대한 의구심 관련하여 알아보았습니다.